刮板机机头架

 

所谓机头架，就是刮板输送机机头部分，用于安装减速机、盲轴总成、链轮组件等配件的机头架体，便于各部件组合在一起，形成一个有机的整体，通过电机提供动力，减速机实现变换运转速度，从而实现源源不断运输煤炭的目的。

机头架结构
机头架是一整体焊接构件，由侧板、底板等零件组焊而成，其侧面分别用以固定减速器和盲轴总成，尾端与过渡槽连接。
传动链轮轴线孔即为安装减速器或盲轴的定位孔。
机头架两侧板上缘有供插挂链钩的孔。
每一侧板上有一个用来安装减速器的φ200和6个φ26孔。Φ26孔是为安装减速器与机头架联接螺栓的用孔。
机头架上装有可拆卸的固定架、拔链器（用销连接在固定架上）。拔链器可使运动中的刮板链在链轮的奔离点处强制脱开链轮，避免”卷链”而造成事故。

机头架型号
30机头架，适用于煤矿井下用SGB420/30型刮板输送机。
40机头架，SGB620/40T刮板输送机机头架，煤溜子机头架
40TX型机头架，也叫小40机头架，适用于煤矿井下用SGB420/40TX型刮板输送机。

各型机头部的共同点如下：
（1）两侧对称，两侧壁上都能安装，以适应左、右采煤工作面的需要；
（2）链轮由减速器伸出和盲轴支承链接，这种连接方式，便于在井下拆装；
（3）拨链器和护轴板固定在机头架前梁上，它的作用防止刮板链在与链轮的分离点处被齿轮带动卷入链轮，护轴板是易损部位，用可拆换的活板，即便与链轮和拨链器的拆装，有可更换；
（4）机头架的易磨损部位采取耐磨措施，例如加焊高锰钢堆焊层或局部采用耐磨材料的可更换零件。